佳里小額需求
政治中心／綜岡山資金需求合報導
無樁共享單車「obike」打著方便隨停隨換的特色席捲全台，但法規不完全情況下，廠商的發想卻演變成任意棄置、排擠機車族停車權益，衝擊全台各地停車秩序。過去obike曾被踢爆是中資，但台北市交通局副局長陳學台11日接受《ETNEWS雲端最前線》訪問時卻表示，「這部分我們倒沒有去做一些瞭解。」
由於新北市政府近來嚴厲執法拖吊obike，讓其衍伸出的停車秩序問題廣受各界討論。雙北市在處理obike問題的態度也大不相同，新北市強勢公告17行政區禁停，讓obike退出機車格位等；台北市則較為溫和，強調自行車可以合法停放機車格，但會要求業者在投車時「點放」，不可以排擠到機車族權益，至於違規停放部分也會逕行拖吊。
obike公司在台灣由奧致網絡科技公司經營，但台北市議員陳建銘6月時曾踢爆，該公司對外宣稱是新加坡公司，但實際上是大陸公司，資金來源為陸資，「oBike由新加坡人和中國人聯合創辦，團隊中包括東南亞最大的投資基金淡馬錫控股的投資人。」
陳建銘更爆料，北市府5月曾召開「oBike自行車租賃服務」會議，oBike業者當時出示的兩份車體檢驗報告，皆來自大陸；此外，交通部規定的自行車租賃定型化契約，規範經營單車業者應投保產品責任險，但oBike業者卻是向大陸人民財產保險公司投保產品責任險。
據了解，oBike的產品解決方案皆來自大陸，如一次投放幾十台車等。甚至使用者只要透過「藍芽定位」解鎖，以手機定位上傳資料還車後，「就可再移動車輛放到家裡，業者都不知情」。更有單車業者表示，曾與大陸共享單車業者交流，對方提到oBike資金來自大陸，「但資金安排有很多玩法，要查也可能查不到。」
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